減輕發動機的磨損 預熱很關鍵

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發動機經過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油基本消失,失去油膜保護;低溫使潤滑油的黏度大大增加,附著力和流動性變差。此時,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。這時候,車輛預熱問題就擺在了面前。
冷機需要預熱。據專家介紹,發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,延長發動機的使用壽命。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性;只有在工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。
低溫啟動發動機后,隨即起步行車。由于混合比不均勻,發動機輸出動力不足;低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳;部分汽油沒有霧化,從缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。
熱車的時間并非越長越好。長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃料還不利于環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70℃~80℃為宜;正常怠速,化油器發動機在推回阻風門以后發動機怠速平穩;電噴發動機從快怠速狀態的1200轉降至800轉,司機只需看轉速表正常就可以行車了。不僅是發動機,變速箱也需要預熱

 

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